嫁より公道運転禁止されているリターンライダーです。2021.06にGN125Hを内緒で購入し1年。再度嫁からガソリンくさいや邪魔などいわれ頭来たのでヤフオクで売りました。しかし、それから数週間で内緒でGSX-S150をヤフオクでポッチっちゃました。しかたがないですよね。バイクが好きなんだから。終活年連なので死ぬまでにやってみたい整備と青春復活が目的です。温かい目で見てくださいね。けどツーリングなど行きたいな。
わずか1年でPHEV【エクリプスクロス】を手放した理由
嫁のいぬまの2H角島ツーリング【GSX-S150】
嫁に見られるとまたバイクを売られるので、不在のいましかない。
ヨシムラマフラーの爆音聴きながら海岸線を走りたい!
ということで山口県角島へマスツーリング行ってまいりました。
途中シカやサルやイタチに会いました(笑)
曇りでしたが最高な一日でした。
V2H深夜蓄電→夕方放電では経済メリットなし
変換ロスが20%+V2H消費電力があるので[深夜の充電]→[放電]ではあまり経済効果がありませんでした。
広告で言われていることは、現段階のニチコンでは思っていたほど実現できておりません
私の結論は脱FITのかたが昼間の太陽光電力をV2Hへ蓄電し自家消費をみなさん目的にされてくださいね。
V2H入れてから逆に電気購入金額メリットがあまりなかったことが1年後の今更ですが気づいたのです。
来年からはFIT終了なので、来年以降経済メリットがでてきます。いろいろな思っていなかったことがわかりましたのでみなさんへお知らせいたします。
上図の説明は、エクリプスクロスは13.6kwの蓄電能力があります。私はフリーランスなのでほとんど乗っていない状態で蓄電池が目的でした。充電は早朝5:00-7:00,放電は17:00-23:00 です
左の放電がほぼ5kwですが、右の蓄電は右側が充電容量ほぼ8kw充電です。3KWが変換ロスです。それだけではなくV2Hの消費電力が裏に隠れております
契約電気時間帯
蓄電イメージ
放電イメージ
試算
V2H消費電力は考えずに試算すると
(深夜充電 10円/kwh ×20%変換ロス)×8kw ー
(夕方放電 26 円/kwh ×20%変換ロス)× 5kw
= 40円/日 月にすると1200円ほどの経済効果です。大々的に広告ですが少ないですよね。
最後に
ニチコンさん、変換ロスを極力少なくしていただきたいです。
しかし、最近はトライハイブリッド型で蓄電池つきで売り出してます。こちらが太陽光から直接DCで蓄電できるのですっごくいいなと思いました。ニチコンだけではなくライバル会社が増えていくと性能がよくなっていくのにな。三菱なぜ撤退なんだよ。と強く感じました。
令和4年度「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」足りるのか?
電気自動車の補助金 概要
令和4年度年度における予算として、電気自動車(BEV)・プラグインハイブリッド車(PHEV)・燃料電池自動車(FCEV)の導入と、それらの普及に不可欠な充電・水素充てんインフラの整備の支援のために、下記の補助金の交付を決定しました。530億円で昨年の3倍です。
- 令和3年度補正予算「クリーンエネルギー自動車インフラ導入促進補助金」…375億円
- 令和4年度当初予算「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」…155億円
補助上限額においても大幅に引き上げられ、例えばBEV購入の場合、上限は40万円から85万円と、これまでの2倍以上に増額されています。
これらの予算は、
- 電気自動車・プラグインハイブリッド車・燃料電池自動車等の導入補助事業
- V2H充放電設備、外部給電器の導入補助事業
- 電気自動車・プラグインハイブリッド自動車向け充電インフラの導入補助事業
- 水素充てんインフラの整備事業
に振り分けられ、このうち、電気自動車(BEV)・プラグインハイブリッド車(PHEV)・燃料電池自動車(FCEV)等の購入に該当するのは、(1)の「電気自動車・プラグインハイブリッド車・燃料電池自動車等の導入補助事業」(CEV補助金)になります。
ちなみに昨年度の予算です
令和4年度は「高度な安全運転支援技術を備えた車両」追加予算となりました
令和4年度当初予算事業から新たに設けられた制度です。電気自動車(BEV)・プラグインハイブリッド車(PHEV)・燃料電池自動車(FCEV)のうち、安全性・利便性向上や省エネルギー化に資するような、特に高度な安全運転支援機能を備えた車両を対象に最大10万円の追加補助が支給されます。具体的な条件は以下になります。
申請期間 | 令和4年4月28日(木)~ |
---|---|
対象車両 | 令和4年4月1日(金)以降の新車新規登録(登録車)または新車新規検査届出(軽自動車)された自動車 ・電気自動車(BEV車) ・プラグインハイブリッド車(PHEV車) ・燃料電池自動車(FCEV車) |
条件・補助額 | (1)高精度な位置特定技術【必須】 (2)OTAによって運転自動化システムの安全性確保に資するアップデートができる機能【必須】 (3)路車間・車車間通信機能などを備えている(1)(2)をともに備えた車両については7万円 (1)~(3)全てを備えた車両は10万円を追加補助 |
EVバイクも対象となっております
http://www.cev-pc.or.jp/newest/ev.html
https://gyazo.com/b4d33a0c38c9b59d16d5f546a5db6ab6
E-Vino 安いからいいですよね。。
僕が気になっているのは令和4年度予算が155億と少ない点!であり令和3年度追加予算がどれほど余っているのかが不明な点です。
さくらとekクロスEV が15000台売れているので
55万×1.5万台=82.5億円が 発表されたので予算の行き先が決まっている点です。
それだけではなくほかの機種もガソリン値上がりより爆発的に売れているのです。
EV元年ですので、軽EVが出荷され始めているので早いもの勝ちとなっていきます
リーフも40kwが78.6万円と昨年より倍額ですので、1台あたりの補助額が大きいです。
V2H工事と個人だけではなく企業も含めた予算です。
昨年は早期打ち切りでしたので、今年はもっと早く9月末には予算がなくなるのではないかと感じております。
http://www.cev-pc.or.jp/newest/ev.html
5月の関連販売台数
RAV4 | トヨタ | 1,813 |
アウトランダー | 三菱 | 1,686 |
アリア | 日産 | 811 |
エクリプスクロス | 三菱 | 378 |
ではどうすればよいか
色なんか言っておれず一番出荷される色の白、黒など選ばれたほうが良い気がします。
即決が必要ですね
あとはメーカーの営業さんが困るでしょうね。打ち切られたら騒動が起きそうです。
・・・・しかし国が追加予算だしそうですね。。だといいですね
GSX-S150納車後のテスト走行で秋吉台!
嫁より公道運転禁止されているリターンライダーです。
嫁のいない間に秋吉台へのテスト走行。 往復70km。
整備前なのであらゆる面で整備が必要だと実感できました。
まずは、終活の1つ。ヨシムラマフラー付けたいを今後実現していきます
走行後のメンテナンス項目
1.マフラー交換
ノーマルでもマフラー音は良いです。でも終活項目でヨシムラマフラー付けてみたいという思いです
2.タイヤがコーナーで滑る感じがする
100km超えてたまに前ハンドルがぶれるシミー現象がたまにある。ベアリングも要チェック
3.後ろブレーキが利きずらい。ドラムのパッド交換。
4.オイル交換とエレメント交換
5.チェーン交換
たるんで本体へ当たる音がする。スプロケットもチェックする。
以上を今後のDIY作業で楽しんできます。
GSX-S150納車ビュー 【2022.03.18納車】
日産ルークス購入後のレビュー 【大満足!の2021年でした】
高価だといわれる方が多いと思いますが
自分は、安全性能やオートパイロットやハンズフリースライドドアや9インチナビ含めてなので、良い買い物だったと思っております。
日産プリンス 八幡 営業さん素晴らしいです
是非、初売り見積もりに行ってくださいね。おーもっと安い!
わか様朝チュール後のくつろぎスポット
我が家のわかちゃんは、大好きなチュール食後には、
夏用トンネルで寝るのが好きです。
録画しましたで見ててください
エクリプスクロスPHV デッドニング&スピーカー取付
後部座席 Clarion(クラリオン) SRT1733 17cmマルチアキシャル3WAYスピーカー 取付です。プチル除去回避しました。前回手について大変だったからです
前席は
三菱エクリプスクロスPHEV デッドニング DIY1 【KENWOOD KFC-RC161 最高音源へ進化!】