前回はゴミ、今回はマットの干し台となってしまった【ごめんなGN125H】
GN125Hメインジェット購入
今回はバイクのメインジェット交換を次回します どの部分かを説明しますね
以前はニードルジェット交換とキャブ交換でした。
またバラしますよ。
【水曜日】:バイク(GN125H),クルマ(三菱エクリプスクロスPHEV)のDIYなど
GN125HパワーケーブルとイリジウムIXプラグ交換
始動時のもたつきが我慢できなくてプラグを変更する決心を行いました
そうなら、イリジウムIXプラグ だろ!
ついでにパワーケーブルも交換のミッションを始動いたしました
2021.06.22購入だが交換は7/18と、このやる気ない行動は何なんだー。俺!
重い腰を上げて交換。ついでに動画取りましたのでご参考ください
試走は始動時のもたつきが無くなりました。そしてなんと少し下りだと100kmの最高速更新です。
大満足でした
えー。はじめ社長(GZ125HS)と同じシリーズのバイクや-。私は納車待ち(GN125H)です。渋すぎます。はじめ社長!
はじめに
4月23日に検討していたGN125HSを見つけて即買いしました。もう生産終了車で中国で販売されていたものです。はじめ社長も中古を探してたんだな―ってびっくりしました。私はゼンリン後輪タイヤを日本製へ変更しチェーンとスプロケットも経の大きなものへ変更依頼を行ったのでまだ納車待ちです(5/8現在)。このバイクはGN125は、スズキが1982年に国内で生産を開始したという、歴史あるモデルです。近年は生産拠点を中国に移し、日本では輸入車として流通していました。日本では知名度はありませんが約37年の長きにわたる生産は、アジアで最も愛されたバイクなのです。GN125H,GH125F2,GZ125HSはエンジンはおねじ型のOHC125cc形も一緒でキックやエンジンガードやシートが異なるだけです。私が初期型ではじめ社長が贅沢版という感じですね。
※2019年に製造中止となっております
58歳になってもMT乗りたくなった
私は過去にバイクは、13台乗り継いでおります。現在は5/8まで EVバイクを所収してましたが全然自転車の感覚だったので不満だらけでした。MAX49km/H のスピートが限界で原付きにビュンビュン追い越されて怖くて乗れなくなってました。人間不信ではなくバイク不信に陥って悩んでました。発火事件まで起きたので買い替えまで決心しました。125ccでどれがよいか。バイクの楽しさを思いだしてあの世へ行きたいなという思いでした。
僕が選んだ125ccたち
もう老いぼれですが、気持ちはやんちゃで2サイクルから最速マシンまで5台をピックアップ致しました
予算は15万円ぐらいのつもりで中古希望でした
第5位 GSX-R125S
第4位 Z125Pro
第3位 KSR-Ⅱ 2サイクル(22年前)
なかなか古すぎて怖い。。ゴム類は全部変えると整備費用が莫大にかかる。煙問題も有り。却下!
第2位 エルミネ―タ125
悩んだあげく決定
第一位 SUZUKI GN125H
37年間変わらないスタイル。アジアではスーパーカブよりも走っている頑丈。シンプルな構造。カスタマイズパーツも手に入る。値段が安い。これらが決め手でした。
ヤフオクなのかバイク屋なのか
最初はヤフオクで探しましたが、GN125Hはやはり新車は発売されていないので15万以上です。送料含めるとわりだかでした。また見てみないと程度がわからない。個人売買ではハズレが多い点よりショップ限定で探しました。
即買いしました
探すと隣の市にわずか5000km走行車があるではないですか。購入した車屋さんの近くだったので、1ケ月点検で早速、現車を見に行きました。見ましたがきれい。前のオーナーがかわいがっていたのがすぐわかりました。新車レベルの程度でしたので即決しました。paypayで最近バイク買えるのですね。すごいです。でも1ケ月利用金額上限に引っかかったのでその場で、携帯で銀行振込みしました。
終わりに
それにしても「はじめ社長」は渋すぎる。バイク好きな点がすぐわかりました。大金持ちにも関わらずこんなすばらしいバイクを見てるなんて。感激です。お若いのにしっかりされてるんだなって今回わかりました。好印象です。youtube早速登録しました。納車後はまたyoutube
アップしますので見てくださいね。