エクリプスクロスPHV デッドニング&スピーカー取付

後部座席 Clarion(クラリオン) SRT1733 17cmマルチアキシャル3WAYスピーカー 取付です。プチル除去回避しました。前回手について大変だったからです

前席は

三菱エクリプスクロスPHEV デッドニング DIY1 【KENWOOD KFC-RC161 最高音源へ進化!】

ドアがあかねーー。デッドニングミスです。🔰注意 

カロッツェリア(パイオニア) 17cm2ウェイスピーカー ハイレゾ対応 TS-F1740

三菱エクリプスクロスPHEV デッドニング DIY1 【KENWOOD KFC-RC161 最高音源へ進化!】

重い腰上げてようやく運転席のデッドニングを行いました

クラリオンも購入したのでMIXして付け替えます

エクリプスクロス  ダッシュボードカバー  おすすめ

三菱 エクリプスクロス ECLIPSE CROSS 専用 ダッシュボードカバー

ダッシュマット車内 内装 日焼け防止 ダッシュボードライト保護マット

ぴったしでした。ダッシュボードスピーカーはこちらで隠しました

KENWOOD MDV-S707カーナビとサブウーハを三菱エクリプスクロスPHEVへ取付てみました【すごいいい音!大満足】

https://youtu.be/bBDIWG_dHDI





2021年度教えます!V2H+PHEV【三菱エクリプスクロス】を不況時期のいまナゼ購入したのか。SUV車徹底比較!

https://youtu.be/3A99DUwDfv8

V2Hとは

 Vehicle To Home の略であり、車を蓄電池として家の電気を賄うシステムを示します。

 家と車を電気でつなぐ。経済的なシステムなのです

EV車とPHV車と三菱は両方合わせたPHEVこの違いは

種別代表車種KWH排気量価格特徴
EV日産アリア B6 limited66.06,688,000円電池に冷却機能有り、SUV
PHVRAV4 PHV18.12.4875,489,000 円これは早いが値引きなし
PHEVエクリプスクロス PHEV G13.82.3594,152,500円ヘッドアップディスプレイ
回生レベルセレクター(パドル式)
左右独立温度コントロール
S-AWC・キーレスオペレーションシステム
ガソリンエクリプスクロス1.4982,867,700円ヘッドアップディスプレイ
直噴MIVEC インタークーラー付ターボチャージャー
S-AWC
見積もりSUVで寿命が長い電池冷却機能付きで比較している

※エクリプスは値引き有りでガソリン車との差(排気量が大きく異なるが)約130万。装備を比較するとあまり差がないと思いました

また蓄電池は高いということです

また三菱は、ランエボから引き継いだ4WD制御をモーターで実現いたしました。

エクリプスクロス PHEV のコーナーリング是非乗ってみてください。私はRX-7乗ってましたが、エクリプスの発信性能とコーナリングで車体が振られない制御。すごいと体感しその場でサインを行ったぐらいです。スキルの詰まった車なのです。

蓄電池の場合

ニチコンで 16.6KWH は 264万円かかります(工事代込)

こちらも同様に蓄電池は高いということです。100万は補助金出るので、なら車がいいじゃんとなったわけです。

電気代、ガソリン代は値上がりし続けている

2021.05.19現在 レギュラーガソリン  ・151.8円/L で この1年間で30円値上げなのです。知ってますか

毎月1000km走行されている方は 燃費が15kmとして66.7L消費です・ということは 30円をかけると 2000円/月 年間 24000円/年かかっているのです

電気代には「再生可能エネルギー賦課金」なるものが今年も値上げとなっております。再生可能エネルギーの普及に伴って年々単価が上昇し続けており、導入当時と比べれると2021年度はなんと15倍の単価になっています。

4人家族で月間消費は450kWhと言われております。450kWh×3.36円(2021年)=1,512円/月が再生可能エネルギー賦課金として請求されることになっております。年だと1512円✕12カ月は 18,144円

自分で発電した電力は自家消費がもっともお金がかからないのです。

コロナで車売れないため、値引きが大きい

私は3月末に購入です。発売間がないにも関わらず40万以上の値引きで即決でした。

FITによる売電価格

太陽光が来年で10年です。FITが終わります

42円/kwh→7円となります。太陽光のローンはほぼ売電でまかなえてお釣りが来てます。

今後は太陽光での発電はV2Hからエクリプスクロスへ充電し夜は放電で活用していきます。

雨が降っても、安い深夜電力で充電で、8:00-23:00まで放電でまかなえます。

電気代のメリットが高いのです。試算してみますが。

デイタイムは太陽光が賄っているのでナイトタイムを計算すると

ナイトタイムは8H/日で 平均消費量450kwh÷ 8/24 ✕ 12.96円 ✕12ケ月=23,328円の経済効果。。少し少ないか? でもガソリン代高騰と「再生可能エネルギー賦課金」も加味されると大きな金額だ。

また、ガソリンを使わないのでガソリン代が大きな経済効果です。老後が経済的という点も補足致します。

EV補助金で96.6万が戻ってきた

私は田舎なので地方の補助金は有りません。東京でしたらもう40万アップなど特典盛りだくさんです。

EV車の補助はまだまだ高いです。

フリーランスでは経費として計上可能

個人事業主の自家用車として、電気代の蓄電池として今年は経費で落とすつもりです。

ますます。お得になりました。原価償却致します。按分は私用利用半分の 1/2 で処理致します 

まとめ

補助金でのV2H活用は悲しいことに、昨年度予算しか有りません。

しかし蓄電池は高い劣化が早いという欠点を持っております。PHVを購入し5年後にEV車。固定電池で安くなっていると思います。老後も考えたプラントして考えて見てはどうでしょうか

これらの情報より環境省の予算を駆け込んでみてはどうでしょうか。

ニチコンプレミアムプロ V2H 購入ガイド。たくさん見積もって私が決めた結果は。。すごい見積もり差額45万はどう考えるか。補助金はV2Hだけで60~70万あります。参考にしてくださいね

https://youtu.be/FHhMOy97DqU

プログラミング歴40年の田舎在宅プログラマーが フリーランスやってます。

在宅パパのために副業や経済的にお得な情報を発信いたします。

助成金狙いでPHEV(車)+V2H(蓄電兼放電機)購入。

国の予算が少ないので事前に補正予算発表の準備をおこない素早く申請しましょう。

これだけ経済的ですよという事前発信です。

皆さん是非参考にされてください 経済省予算はなくなってしまいました。

わずか2ケ月です。

環境省は企業も含まれた予算です。よく考えて実行していきましょう

また今回の動画にでてきますが詐欺にあわないようにしてくださいね。

参考サイト(図抜粋)

<重要>令和2年度第3次補正予算クリーンエネルギー自動車等導入補助金(CEV補助金)について(2021/03/08 CEV)

http://www.cev-pc.or.jp/notice/20210308_759.html

令和3年度予算クリーンエネルギー自動車等導入補助金(CEV補助金)

https://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/automobile/cev/file3.pdf http://www.ogb.go.jp/-/media/Files/OGB/Keisan/move/yosan/yosanan_2021fy.pdf?la=ja-JP&hash=ED9E3082193FE02FBAD0C4ECCDCF7435D4536CCA

三菱エクリプスクロスPHEV

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross/?intcid2=top_mainbnr_slide1

三菱お知らせ

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross/pdf/210219_info.pdf http://www.cev-pc.or.jp/