バイク・DIY・バドの趣味部屋 – ページ 2 – 生きている間にやっておきたい１００のこと！

2022年7月8日2023年7月17日

ヤフオクバイク今後DIY整備予定2022.05.01【GSX-S150】

嫁より公道運転禁止されているリターンライダーです。2021.06にGN125Hを内緒で購入し１年。再度嫁からガソリンくさいや邪魔などいわれ頭来たのでヤフオクで売りました。しかし、それから数週間で内緒でGSX-S150をヤフオクでポッチっちゃました。しかたがないですよね。バイクが好きなんだから。終活年連なので死ぬまでにやってみたい整備と青春復活が目的です。温かい目で見てくださいね。けどツーリングなど行きたいな。

2022年7月6日2023年7月17日

わずか１年でPHEV【エクリプスクロス】を手放した理由

１年と３ケ月三菱エクリプスクロスPHEVを乗ってきましたが、蓄電量が少ないと、軽自動車のEV車の完成度が高いためEV車に魅力を感じた。また買取が異様に高い。CEV補助金が今年が異様に高い点よりリーフへ乗り換えます。その理由をお話いたします

2022年6月26日2023年7月16日

嫁のいぬまの２H角島ツーリング【GSX-S150】

嫁に見られるとまたバイクを売られるので、不在のいましかない。

ヨシムラマフラーの爆音聴きながら海岸線を走りたい！

ということで山口県角島へマスツーリング行ってまいりました。

途中シカやサルやイタチに会いました(笑)

曇りでしたが最高な一日でした。

2022年6月20日2023年7月17日

V2H深夜蓄電→夕方放電では経済メリットなし

変換ロスが20％＋V2H消費電力があるので[深夜の充電]→[放電]ではあまり経済効果がありませんでした。

広告で言われていることは、現段階のニチコンでは思っていたほど実現できておりません

私の結論は脱FITのかたが昼間の太陽光電力をV2Hへ蓄電し自家消費をみなさん目的にされてくださいね。

V2H入れてから逆に電気購入金額メリットがあまりなかったことが１年後の今更ですが気づいたのです。

来年からはFIT終了なので、来年以降経済メリットがでてきます。いろいろな思っていなかったことがわかりましたのでみなさんへお知らせいたします。

上図の説明は、エクリプスクロスは13.6ｋｗの蓄電能力があります。私はフリーランスなのでほとんど乗っていない状態で蓄電池が目的でした。充電は早朝5:00-7:00,放電は17:00-23:00 です

左の放電がほぼ５ｋｗですが、右の蓄電は右側が充電容量ほぼ８ｋｗ充電です。3KWが変換ロスです。それだけではなくV2Hの消費電力が裏に隠れております

契約電気時間帯

蓄電イメージ

放電イメージ

試算

V2H消費電力は考えずに試算すると

（深夜充電 10円/kwh ×20%変換ロス）×8kw　ー　

　　（夕方放電 26 円/kwh ×20%変換ロス）×　5kw

＝　40円/日　　月にすると1200円ほどの経済効果です。大々的に広告ですが少ないですよね。

最後に

ニチコンさん、変換ロスを極力少なくしていただきたいです。

しかし、最近はトライハイブリッド型で蓄電池つきで売り出してます。こちらが太陽光から直接DCで蓄電できるのですっごくいいなと思いました。ニチコンだけではなくライバル会社が増えていくと性能がよくなっていくのにな。三菱なぜ撤退なんだよ。と強く感じました。

2022年6月20日

令和4年度「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」足りるのか？

電気自動車の補助金概要

令和４年度年度における予算として、電気自動車（BEV）・プラグインハイブリッド車（PHEV）・燃料電池自動車（FCEV）の導入と、それらの普及に不可欠な充電・水素充てんインフラの整備の支援のために、下記の補助金の交付を決定しました。530億円で昨年の３倍です。

令和3年度補正予算「クリーンエネルギー自動車インフラ導入促進補助金」…375億円
令和4年度当初予算「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」…155億円

補助上限額においても大幅に引き上げられ、例えばBEV購入の場合、上限は40万円から85万円と、これまでの2倍以上に増額されています。

これらの予算は、

電気自動車・プラグインハイブリッド車・燃料電池自動車等の導入補助事業
V2H充放電設備、外部給電器の導入補助事業
電気自動車・プラグインハイブリッド自動車向け充電インフラの導入補助事業
水素充てんインフラの整備事業

に振り分けられ、このうち、電気自動車（BEV）・プラグインハイブリッド車（PHEV）・燃料電池自動車（FCEV）等の購入に該当するのは、（1）の「電気自動車・プラグインハイブリッド車・燃料電池自動車等の導入補助事業」（CEV補助金）になります。

ちなみに昨年度の予算です

令和4年度は「高度な安全運転支援技術を備えた車両」追加予算となりました

令和4年度当初予算事業から新たに設けられた制度です。電気自動車（BEV）・プラグインハイブリッド車（PHEV）・燃料電池自動車（FCEV）のうち、安全性・利便性向上や省エネルギー化に資するような、特に高度な安全運転支援機能を備えた車両を対象に最大10万円の追加補助が支給されます。具体的な条件は以下になります。

申請期間	令和4年4月28日（木）～
対象車両	令和4年4月1日（金）以降の新車新規登録（登録車）または新車新規検査届出（軽自動車）された自動車・電気自動車（BEV車）・プラグインハイブリッド車（PHEV車）・燃料電池自動車（FCEV車）
条件・補助額	（1）高精度な位置特定技術【必須】（2）OTAによって運転自動化システムの安全性確保に資するアップデートができる機能【必須】（3）路車間・車車間通信機能などを備えている（1）（2）をともに備えた車両については7万円（1）～（3）全てを備えた車両は10万円を追加補助