EVバイクの特徴
- 排ガスがでない、脱Co2。ーーー エコ志向の方で営業や通勤で使用される方は向いてます。
- 無音 —————————— 全く静かです。ブオンドドッドが嫌いな方は最高ですね
- 充実な装備 ーーーーーーーーー オートクルーズがついてます。前後がディスクブレーキ、回生ブレークより発電します。バランサーによる自動ウインカー解除で楽でした。BOSHブレーキ。panasonicの充電池。充実です
- ほぼノーメンテナンス ーーーー チェーンやキャブなどないのでオイル交換もないです。タイヤ消耗ぐらいですね。ブレーキも回生ブレーキであまり減らないです
- 費用が安い ———————– ガゾリン台がかからない。通常の１００Vで夜中充電でも３０円ぐらい。
なぜ私は走れなかったのか魅力がなくなったのか
日本人が現在バイクに乗りたい理由は、峠などコーナーリングを攻たい。スピード感を楽しみたい。バイク特有の振動が快感。などです。しかし購入バイクは全然パワーが無いのです。MAX５０ｋｍで田舎では車は一般道でもブンブン抜いていくのです。軽自動車から煽られたり。まるで自転車扱いでした。また軽いから抜かれたときに風で振られたりと大変でした。バイク歴の長い私にとっては苦痛です。また走行距離が１２０ｋｍって書かれてますが、Ecoモードなるものがついていて20kmしかでないのです。その20kmでも平坦な道で120kmまで走るようです。全然実用的ではないですよね。また私は田舎なので、片道２０ｋｍの距離は普通の移動距離です。往復では帰ってこれないのです。何なん。これ。最悪なのは上り坂です。少しでも上り坂だと３０ｋｍ以下になるのです。ふざけるなって感じです。３ヵ月で返却したいと言いましたが、２７万で購入したバイクが８万でしか引き取れないというのです。詐欺か、泣き寝入りです。苦痛でしかなかったのがこの中華EVバイクなのです。日本製がほぼない理由が買ってみてわかりました。どこのバイク屋も引き取っても５万とかでした。ヤフオクで９万円で売りました。ピッカピカです。また、田舎なので納屋のスクータの蓄電池にカエルが住んでました。充電しようとするとカエルの粘膜なのかショートして火がでました。メーカーは引き取って確認されましたが、「異常なし」の一点張りで報告書も出さないメーカーです。それも頭に来てます。ショートが多いのでしょうか？
EVバイクが向いている方
- 郵便屋さんも実はホンダのEVカブ多いです。業務用では最高です
- 自転車の代わりでこがなくて良いぐらいで満足できるかた
- おばあちゃんたちから囲まれて、しずかーかわいい。って褒められたことがありました。お年寄りには最高です
EVバイクに足りない点
- ツーリングはあきらめてください。充電で８Hは無理です。チャデモ非対応で急速充電がないです。
- 峠は攻めれだけのパワーがない。高パワーは高額すぎる。BMWはすごい。
- 走行距離が少ない
- 見た目がスクーターの出来損ないのデザイン
- 下取りが安すぎる。バイク屋さんが認めてないからですよね。
今後のホンダによるEVバイク発展
脱酸素へ向かっていまからは進んでいきます。EV自動車はよりはツーリングできるEVバイクを日本のホンダやKAWASAKIやYAMAHAなどが力を入れると性能が良いバイクができるはずです。ホンダのPCXは役所などで使ってもらってますよね。バイクでは電動バイクのほうが早いです。「Voxan Motorsが電動バイクで世界記録を樹立 瞬間最高速は408km／h」なのです。今後、HONDAがEV化をすすめると宣言いたしました。今からです。今後に期待できる情報です。みなさんへ言いたい。日本メーカーの今後のEVバイクを買いましょう。将来に私は期待します。蓄電池も個体電池だと距離もパワーも高まります。EVバイクだらけになると思います。
私は待てないので、レトロな SUZUKI GN125H の中古車を買いました。
DIYも楽しみな点ですね。
みなさんもEVバイク＝まだまだ ではなくこれからとお考えください
私が買ったEVバイクです
https://www.xeam.jp/niu/mplus/
